সামগ্রিক দুর্ঘটনার পরিসংখ্যান (১৪ মার্চ – ২৮ মার্চ ২০২৬)

সামগ্রিক দুর্ঘটনার পরিসংখ্যান (১৪ মার্চ – ২৮ মার্চ ২০২৬)

মাধ্যম	দুর্ঘটনার সংখ্যা	নিহতের সংখ্যা	আহতের সংখ্যা
সড়ক পথ	৩৪৬	৩৫১	১০৪৬
রেল পথ	২৩	৩৫	২২৩
নৌ-পথ	৮	৮ (নিখোঁজ ৩)	১৯
মোট	৩৭৭	৩৯৪	১২৮৮

২০২৫ সালের তুলনায় তুলনামূলক চিত্র

বিগত ২০২৫ সালের ঈদুল ফিতরের তুলনায় এবারের চিত্র বেশ উদ্বেগজনক:

• সড়ক দুর্ঘটনা বেড়েছে: ৮.৯৫%

• প্রাণহানি বেড়েছে: ৮.২৬%

• আহত হওয়ার হার বেড়েছে: ২১.০৫%

দুর্ঘটনার প্রধান কারণ ও ধরন

• মোটরসাইকেল আতঙ্ক: বরাবরের মতো এবারও সবচেয়ে বেশি দুর্ঘটনা ঘটেছে মোটরসাইকেলে (৩৬.১২%)। ১২৫টি দুর্ঘটনায় ১৩৫ জন প্রাণ হারিয়েছেন।

• দুর্ঘটনার ধরন: ৩৫.৮৩% ছিল মুখোমুখি সংঘর্ষ এবং ৩২.৩৬% ক্ষেত্রে পথচারীকে গাড়ি চাপা দেওয়ার ঘটনা ঘটেছে।

• সড়কের ধরন: ৪৩.০৬% দুর্ঘটনা ঘটেছে জাতীয় মহাসড়কে এবং ৩০.০৫% আঞ্চলিক মহাসড়কে।

---

পরিবহন খাতের অব্যবস্থাপনা নিয়ে উদ্বেগ

বাংলাদেশ যাত্রী কল্যাণ সমিতির মহাসচিব মো. মোজাম্মেল হক চৌধুরী সংবাদ সম্মেলনে কিছু গুরুত্বপূর্ণ পর্যবেক্ষণ তুলে ধরেছেন:

1. মালিক-শ্রমিক ফেডারেশনের প্রভাব: তার মতে, অন্তর্বর্তী সরকারের সময় পরিবহন সেক্টর প্রভাবমুক্ত থাকায় শৃঙ্খলা ছিল, কিন্তু বর্তমানে বাস মালিক সমিতি ও শ্রমিক ফেডারেশনের চাপের কারণে ভাড়া নৈরাজ্য ও বিশৃঙ্খলা আবার বেড়েছে।

2. প্রতিনিধিত্বের অভাব: সরকারের ঈদ ব্যবস্থাপনা সভায় যাত্রী বা নাগরিক সমাজের কোনো প্রতিনিধি না রাখা এবং মালিকদের একচেটিয়া সুবিধার সুযোগ করে দেওয়াকে তিনি দুর্ঘটনার বৃদ্ধির অন্যতম কারণ হিসেবে উল্লেখ করেছেন।

3. সমন্বয়ের অভাব: নতুন সরকার হলেও পুরনো আমলাতান্ত্রিক পদ্ধতি এবং বিগত সরকারের মতো একই কৌশল অবলম্বনের ফলে সড়ক পরিবহন সেক্টরের কার্যক্রম প্রশ্নবিদ্ধ হচ্ছে বলে তিনি মন্তব্য করেন।

বিশেষ দ্রষ্টব্য: প্রতিবেদনে উল্লেখ করা হয়েছে যে, এবারের দুর্ঘটনায় চিকিৎসক, সাংবাদিক, বীর মুক্তিযোদ্ধা এবং আইনশৃঙ্খলা রক্ষাকারী বাহিনীর সদস্যসহ সমাজের বিভিন্ন স্তরের মানুষ প্রাণ হারিয়েছেন।